运煤专线大秦铁路介绍(转载)

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  大秦铁路西起与北同蒲铁路相交的韩家岭站站外,东至秦皇岛港,全长653公里(另有秦皇岛港内的连接线5公里多),是中国的国铁I级线路,沿线共设37个车站。铁路分两期建成,一期工程于1985年1月开工,1988年12月28日开通运营。二期工程于1988年6月开工,1992年12月21日开通运营。铁路最初的设计能力为5000吨/年,1997年改造后形成1亿/年的运送能力。2005年经过又一轮的扩能改造,运输能力由原来的1亿吨跃升至2.5亿吨以上。

  大秦铁路主要经营货物运输,尤其是煤炭运输业务,是中国西煤东运的主要通道(北通道)之一。除了主要运载山西北部的煤炭,一些来自内蒙古西部、陕西北部的煤炭也由大秦铁路运出。2005年、2006年、2007年,大秦铁路分别运送煤炭2.03亿吨、2.5亿吨、3亿吨,在晋北、蒙西煤炭外运市场中占据85%以上的市场份额。

  大秦铁路是目前世界上运输能力最大的专业煤炭运输线路,它采用双线电气化重载技术,配置了大能力的机车和大载重专用货车,采用大规模的自动装卸系统和直达运输方式,依托万吨级装车站点和中国最大的煤炭接卸港——秦皇岛港,形成了完整的煤炭运输体系。大秦铁路上目前主要运行10000吨级的列车,2006年3月起,大秦在中国率先开行了重载列车,单列最大载重达2万吨以上,由4节机车共同牵引210节车厢,列车总长度达2600米。同时,大秦铁路上所使用的货车也是专为线路和秦皇岛港设计的,在港口卸煤时,列车并不停下,而是在慢速行进过程中,由翻车机自动进行卸煤。卸煤之后,列车随即通过环形线返回大同方向。

  大秦铁路目前共设37个车站,目前正在实行扩能计划,将拆除其中17个车站,以提高列车的行进速度。

  大秦铁路原属于北京铁路局大同铁路分局,2004年10月成立大秦铁路股份有限公司,负责大秦铁路的运营。2005年1月,公司收购了丰沙大铁路(大同—郭磊庄段)、北同蒲铁路(大同—宁武段)、口泉铁路支线和宁岢铁路支线,囊括整个大同铁路分局的经营性资产。2005年3月北京铁路局分立出太原铁路局后,大秦铁路(公司)被划归至太原局。2006年7月,大秦铁路股份有限公司(上交所:601006)在上海证券交易所公开发行股票,并于当年8月上市交易。

  简讯:据悉,为启动新疆煤炭资源的综合开发利用,实现“西煤东运”,国家已经明确要抓紧建设“一主两翼”运煤铁路线,今年6月18日开工,3年建成,一期设计运力将达每年3亿吨。“西煤东运”涉及湖南、湖北、重庆等6个省市。自治区已经成立了“西煤东运”煤炭基地建设领导小组,负责协调和推进“西煤东运”煤炭基地建设工作。全区煤炭生产能力力争2010年达到1.5亿吨,2015年达到4至6亿吨,2020年达到10亿吨以上,2025年达到15亿吨以上。

  按照自治区对煤炭产业布局的要求,吐哈煤炭基地将作为“西煤东运”的主战场,发挥吐哈煤炭基地6000亿吨煤炭资源储量的作用,主要进入国内大市场,同时全面启动哈密、吐鲁番一带大型煤炭项目建设,为“西煤东运”战略的实施提供产能保障。此外推进准东1500万吨矿井等重点项目建设,抓好神华2000万吨露天矿等重点项目建设,把准东煤炭基地打造成我区煤电煤化工建设的主战场。

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